Приклади об’єктів, де використовували добавки Veleton
300+ об’єктів у різних країнах. Кожен кейс – конкретний результат із вимірюваними показниками стійкості до колієутворення та ROI для замовника.
Астана
Астана, Казахстан – проспект Туран (ЩМА-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Центральна магістраль з дуже високим трафіком і перегріванням покриття
- Проблема
- Щорічне фрезерування верхнього шару через перегрівання вище 65 °C та інтенсивні навантаження
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в ЩМА-20
- Результат із Veleton
- Понад 2 роки без середнього ремонту замість щорічного фрезерування; стабільний верхній шар під моніторингом КазДорНДІ
- Колія / ключовий показник
- 0,96 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- Понад 500 000 USD на рік для муніципального бюджету
- Додатковий ефект
- Скорочення перекриттів центральної магістралі та зменшення заторів, пов’язаних із ремонтними роботами
Детальніше про об’єкт01 / 23
Тбілісі
Тбілісі, Грузія – проспект І. Чавчавадзе (А / МЗ А-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Високонавантажена міська магістраль з автобусними смугами та зонами інтенсивного гальмування
- Проблема
- Після капітального ремонту 2021 року із ЩМА-20 колійність на автобусних смугах проявлялася двічі на рік; покриття замінювали, але проблему усунути не вдалося
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в асфальтобетон типу А / МЗ А-20
- Тип суміші
- Спочатку ЩМА-20 з модифікованим в’яжучим; остаточно – А / МЗ А-20 з Veleton MPC
- Результат із Veleton
- Станом на 2026 рік колійність не спостерігається, дефектів покриття немає, повторні ремонти не потрібні
- Експлуатаційне навантаження
- Цілодобовий рух автобусів масою від 16 тонн
- Виробничий ефект
- Через місяць АБЗ повністю відмовився від готового модифікованого бітуму й перейшов на самостійну модифікацію
- Ефект для бюджету
- Витрати на бітум скоротилися на 14%; щорічні ремонти усунено, бюджетні витрати значно знижено
Детальніше про об’єкт02 / 23
Київ
Київ, Україна – Повітрофлотський проспект і вул. Митрополита Василя Липківського (АБС А-40 і А-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Комплексна модифікація нижнього та верхнього шарів покриття на високонавантажених міських ділянках
- Проблема
- Колія, ями, тріщини та деформації на ділянках із високим транспортним навантаженням, складним профілем дороги та інтенсивним гальмуванням транспорту
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, 2,5 і 2,0 кг/т, сухе введення + енергозберігаюча добавка
- Тип суміші
- АБС А-40 – крупнозернистий нижній шар; АБС А-20 – верхній шар покриття
- Технологічні параметри
- Перемішування 15 секунд; завантаження 175 °C; укладання 165 °C; час до укладання близько 5 годин
- Результат із Veleton
- Покриття зберегло відмінний стан після 5 років експлуатації
- Стан після аудиту
- Без тріщин і колії; локальна деформація помітна лише в зоні гальмування перед світлофором на Повітрофлотському проспекті
- Додатковий ефект
- Енергозберігаюча добавка зберегла технологічність суміші в осінній період за часу до укладання близько 5 годин
Детальніше про об’єкт03 / 23
Ташкент
Ташкент, Узбекистан – проспект Руставелі (Bus Lane, ЩМА-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Виділена автобусна смуга Bus Lane з екстремально високими навантаженнями
- Проблема
- Колієутворення через інтенсивний рух громадського транспорту та нагрівання покриття до +70 °C
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в ЩМА-20
- Результат із Veleton
- Понад 300% зростання стійкості до колієутворення на ділянці з підвищеними автобусними навантаженнями
- Колія / ключовий показник
- 1,45 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- Понад 500 000 USD на рік вивільнених коштів для акімату міста
- Додатковий ефект
- Дорожня служба «УзАвтоЙол» рекомендувала технологію для масштабного впровадження на об’єктах із підвищеними навантаженнями
Детальніше про об’єкт04 / 23
Алмати
Алмати, Казахстан – вул. Толе бі (виділена смуга громадського транспорту, А-40 + ЩМА-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Виділена смуга громадського транспорту з екстремально високим трафіком
- Проблема
- Покриття руйнувалося в 3-4 рази швидше за норму; перегрів до +68 °C; два ремонти на рік
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в А-40 і ЩМА-20
- Результат із Veleton
- Понад 2 роки без ремонтів замість двох щорічних фрезерувань
- Колія / ключовий показник
- 1,05 мм / 20 000 проходів; зростання колієстійкості на 300%
- Ефект для бюджету
- 300 000 USD вивільнених коштів на рік; повернення інвестицій 200-300% за 2-3 роки
- Додатковий ефект
- Стабільне покриття на автобусній смузі за екстремальних навантажень і літнього перегріву до +68 °C
Детальніше про об’єкт05 / 23
Київ
Київ, Україна – вулиця Вербова (осіннє укладання з рідкою Veleton ESA)
- Тип
- Осіннє укладання за зниженої температури повітря
- Проблема
- Роботи за +8 °C зазвичай потребують випуску суміші за 170 °C, що збільшує витрату палива
- Рішення / технологія
- Рідка Veleton ESA, дозування 1%
- Результат із Veleton
- Суміш випущено за 140 °C і укладено за 120 °C без втрати ущільнюваності
- Колія / ключовий показник
- Зниження температури випуску на 30 °C; 2 400 кг вивільненого палива на 1 000 т суміші
- Ефект для бюджету
- 2 400 USD на 1 000 т суміші за ціни палива 1 USD/кг
- Додатковий ефект
- Робота за +8 °C без перегрівання суміші та зі збереженням якості ущільнення
Детальніше про об’єкт06 / 23
Астана
Астана, Казахстан – проспект Мангілік Ел (центральна магістраль до аеропорту, методом сухого введення добавки Veleton MPC)
- Тип
- Міська артерія з інтенсивним трафіком і напрямком у бік аеропорту
- Проблема
- Часті ремонти й колієутворення через перегрівання покриття та високе транспортне навантаження
- Рішення / технологія
- Veleton, метод сухого введення в асфальтозмішувач
- Результат із Veleton
- Майже 3 будівельні сезони без середнього ремонту; стабільний верхній шар
- Колія / ключовий показник
- 1,3 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- 350-400 тис. USD на рік для міського бюджету
- Додатковий ефект
- Впровадження без зупинки заводу, без зміни логістики підрядника та без окремого виробництва ПБВ
Детальніше про об’єкт07 / 23
Одеська область
Одеська область, Україна – траса Р-70, ділянка Білгород-Дністровський – Монаші
- Тип
- Регіональна дорога з інтенсивним рухом
- Проблема
- Потреба підвищити адгезію та колієстійкість асфальтобетону
- Рішення / технологія
- Адгезійна добавка Veleton + полімер AVE18, комплексна модифікація
- Результат із Veleton
- Поліпшена адгезія, стабільна суміш, простіша робота на АБЗ
- Колія / ключовий показник
- На 30-40% менше трудовитрат; +2-3 роки до строку служби покриття
- Ефект для бюджету
- До 150 000 USD вивільнених коштів за період експлуатації
- Додатковий ефект
- Один оператор замість двох під час внесення адгезійної добавки; пришвидшення модифікації через млин
Детальніше про об’єкт08 / 23
Астана
Астана, Казахстан – проспект Тауелсіздік (ЩМА-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Міська магістраль з піковими навантаженнями, режимом «старт-стоп», зонами зупинок і розворотів
- Проблема
- Зсувні деформації та накати в зонах зупинок, примикань і пішохідних переходів під час літнього нагрівання покриття
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в ЩМА-20 на АБЗ
- Результат із Veleton
- Понад 10 000 т модифікованої асфальтобетонної суміші; покриття зберігає стабільний стан без хвилеутворення, напливів і зсувних деформацій.
- Колія / ключовий показник
- 1,5 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- 120-180 тис. USD на рік на локальних ремонтах
- Додатковий ефект
- Підвищення зсувостійкості та термостабільності покриття в режимі «старт-стоп»
Детальніше про об’єкт09 / 23
Київ
Київ, Україна – вулиця Михайла Бойчука (МЗ А-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Міська вулиця з інтенсивним рухом, капітальний ремонт
- Проблема
- Колієутворення і тріщини, потреба в капітальному ремонті
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в МЗ А-20, бітум 50/70
- Результат із Veleton
- 250-300% очікуваного приросту колієстійкості; позитивний відгук підрядника
- Колія / ключовий показник
- Прогнозована колієстійкість у 2,5-3 рази вища, ніж у немодифікованої суміші
- Ефект для бюджету
- До 200 000 USD вивільнених коштів за перші 3 роки
- Додатковий ефект
- Стабільна суміш під час укладання: рівномірне ущільнення без ефекту «плавлення»
Детальніше про об’єкт10 / 23
Астана
Астана, Казахстан – вулиця Московська (ЩМА-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Міська вулиця з режимом «старт-стоп»: паркування, школи, сервісні зони
- Проблема
- Накати, хвилі та локальні деформації в зонах зупинок, переходів і примикань
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в ЩМА-20
- Результат із Veleton
- Понад 2 сезони без середнього ремонту; стабільний стан ділянок із підвищеним навантаженням.
- Колія / ключовий показник
- 1,5-1,6 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- 120-180 тис. USD на рік на ремонтах картами
- Додатковий ефект
- Стабільність покриття в зонах гальмування, рушання з місця та локальних пікових навантажень
Детальніше про об’єкт11 / 23
Одеса
Одеса, Україна – в’їзд із траси М14 (ремонт високонавантаженої ділянки з Veleton MPC)
- Тип
- В’їзд до міста з постійним рухом важкого вантажного транспорту
- Проблема
- Інтенсивне колієутворення, часті гальмування і потреба виконати ремонт у тепловому вікні 10:00-22:00
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, суха модифікація суміші малими партіями під укладання
- Результат із Veleton
- Ділянку відновлено й відкрито для руху важкого транспорту того ж дня
- Колія / ключовий показник
- Стійкість до колієутворення підвищено в 3 рази порівняно зі звичайною сумішшю
- Ефект для бюджету
- До 20 000 USD на кожному подібному об’єкті завдяки відмові від зберігання та підігріву ПБВ
- Додатковий ефект
- Можливість виробляти 2-5 машин модифікованої суміші під поточне укладання без попередньої модифікації бітуму
Детальніше про об’єкт12 / 23
Астана
Астана, Казахстан – вулиця Тлендієва (А-40 + ЩМА-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Ділянка з екстремальними навантаженнями: смуга гальмування важких вантажівок
- Проблема
- Щонайменше 2 ремонти на рік через пікові осьові навантаження та глибоку колію
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в нижній шар А-40 і верхній шар ЩМА-20
- Результат із Veleton
- Понад 2 роки без середнього ремонту; значне підвищення стабільності покриття
- Колія / ключовий показник
- +70-90% до міцності на стиск порівняно з традиційною модифікацією
- Ефект для бюджету
- Понад 250 000 USD вивільнених коштів для бюджету Астани
- Додатковий ефект
- Збільшена в 6,3 раза довговічність ділянки гальмування
Детальніше про об’єкт13 / 23
Чернівці
Чернівці, Україна – проспект Незалежності, АБЗ «ЗахідДорБуд» (МЗ Б-10 з Veleton MPC)
- Тип
- Виробництво модифікованої асфальтобетонної суміші в умовах нестабільного електропостачання
- Проблема
- Обмежений час роботи АБЗ, випуск лише чотирьох автомобілів суміші та неможливість безпечної модифікації бітуму
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, 2,5 кг/т, сухе введення в МЗ Б-10
- Результат із Veleton
- Стабільний запуск виробництва та показники, вищі за вимоги ДСТУ, навіть в умовах обмеженого енергопостачання
- Колія / ключовий показник
- R50: 1,90 МПа на АБЗ, 2,37 МПа з укладальника, середнє значення 2,13 МПа за нормативу не менше 1,8 МПа
- Ефект для бюджету
- Не розраховувався
- Додатковий ефект
- Ділянка пройшла зимовий період експлуатації 2025-2026 рр. без тріщин, колії та інших дефектів покриття
Детальніше про об’єкт14 / 23
Сумська область
Сумська область, Україна – траса Р-44 (ЩМА з Veleton ESA + AVE18)
- Тип
- Капітальний ремонт в умовах низьких температур
- Проблема
- Ризик втрати 3 000 т ЩМА через мороз, тривалу логістику та 6 годин простою
- Рішення / технологія
- Veleton ESA + AVE18, комплексна модифікація
- Результат із Veleton
- Усю партію 3 000 т укладено без списання; удобоукладальність збережено після простою
- Колія / ключовий показник
- 172 °C після 6 годин простою за -2 °C
- Ефект для бюджету
- Збережено партію вартістю 24,9 млн грн / 604 000 USD
- Додатковий ефект
- Розширення робочого вікна укладання за морозу, довгої логістики та затримок на об’єкті
Детальніше про об’єкт15 / 23
Харківська область
Харківська область, Україна – смт Мартове (капітальний ремонт траси з СБС-модифікованим бітумом)
- Тип
- Капітальний ремонт ділянки траси з інтенсивним трафіком
- Проблема
- Виражена колійність, сітка тріщин, зниження комфорту та безпеки руху
- Рішення / технологія
- СБС-модифікований бітум, 3,2% СБС
- Результат із Veleton
- Укладання пройшло без зауважень, покриття показало рівномірну структуру та високу ущільнюваність
- Колія / ключовий показник
- Прогнозоване збільшення строку служби до +40-50% відносно немодифікованого асфальтобетону
- Ефект для бюджету
- До 100 000 USD за життєвий цикл ділянки завдяки скороченню витрат на середній ремонт
- Додатковий ефект
- Підвищення еластичності, тріщиностійкості та стійкості верхнього шару до колієутворення
Детальніше про об’єкт16 / 23
Одеська область
Одеська область, Україна – траса М13, ділянка від смт Окни до кордону (ямковий ремонт із Veleton MPC)
- Тип
- Ямковий ремонт дороги з періодичним рухом важкої техніки
- Проблема
- Ями, вибоїни, деформації та відсутність капітального ремонту за обмеженого бюджету
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в асфальтобетонну суміш
- Результат із Veleton
- Ремонт 2023 року зберігає робочий стан станом на 2025 рік
- Колія / ключовий показник
- Строк між ремонтами збільшено щонайменше в 3-4 рази
- Ефект для бюджету
- До 80 000 USD вивільнених коштів на повторних ремонтах для ділянки такої протяжності
- Додатковий ефект
- Ямковий ремонт із Veleton MPC став довговічним рішенням для ділянки, де капітальний ремонт не було заплановано
Детальніше про об’єкт17 / 23
Умань
Умань, Україна – під’їзні дороги до хімічного підприємства (МЗ Б-10 з Veleton MPC)
- Тип
- Промислова під’їзна дорога з рухом важкого вантажного транспорту
- Проблема
- Потреба підвищити довговічність покриття за обмеженого бюджету і без класичної модифікації бітуму
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в МЗ Б-10; дозування 2,4 кг/т
- Результат із Veleton
- Суміш укладено без зауважень, вона показала добру ущільнюваність і стабільну робочу температуру
- Колія / ключовий показник
- Випуск суміші 169-175 °C; укладання 160 °C; прогнозоване збільшення строку служби у 2-2,5 раза
- Ефект для бюджету
- До 15-20% бюджету на етапі ремонту; потенційно до 40-50 тис. USD за життєвий цикл дороги
- Додатковий ефект
- Полімерна модифікація асфальтобетонної суміші методом сухого введення без модифікації бітуму
Детальніше про об’єкт18 / 23
Лозова
Лозова, Україна – виробництво МЗ Б-10 з Veleton MPC для укладання в Павлограді
- Тип
- Тестовий запуск модифікованої суміші з контролем транспортування, укладання та ущільнення
- Проблема
- Потреба перевірити стабільність МЗ Б-10 з MPC без попередньої модифікації бітуму
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в МЗ Б-10; дозування 3 кг/т і 2,5 кг/т
- Результат із Veleton
- Суміш показала відмінну ущільнюваність, стабільну якість і збереження робочої температури
- Колія / ключовий показник
- Прогнозоване підвищення колієстійкості до 250% порівняно з немодифікованим покриттям
- Ефект для бюджету
- Не розраховувався
- Додатковий ефект
- Запуск пройшов без складнощів, без зміни логістики АБЗ і без попередньої модифікації бітуму
Детальніше про об’єкт19 / 23
Київ
Київ, Україна – Північний міст (верхній шар А-20 з Veleton MPC)
- Тип
- Міська магістраль з екстремальним трафіком
- Проблема
- Щорічні ремонти та колієутворення під час нагрівання покриття до +65 °C
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в А-20
- Результат із Veleton
- 3 роки без дефектів замість щорічних ремонтів
- Колія / ключовий показник
- ≤1,5 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- Окупність за 2 роки; далі близько 200 000 USD на рік вивільнених коштів
- Додатковий ефект
- Зниження потреби в щорічних втручаннях на ключовій транспортній артерії Києва
Детальніше про об’єкт20 / 23
Київ
Київ, Україна – АБЗ «Столичний», вул. Острівна (під’їзна дорога з Veleton MPC)
- Тип
- Під’їзна дорога до асфальтобетонного заводу з постійним вантажним трафіком
- Проблема
- Високі навантаження від вантажного транспорту за відсутності повноцінної основи дороги
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, 2,5 кг/т
- Результат із Veleton
- 5 років експлуатації без тріщин і колійності
- Колія / ключовий показник
- Аудит 2026 року: тріщин і колійності немає
- Ефект для бюджету
- Не розраховувався
- Додатковий ефект
- Один із перших об’єктів із застосуванням Veleton MPC, що підтвердив довговічність покриття в складних умовах експлуатації
Детальніше про об’єкт21 / 23
Київ
Київ, Україна – Солом’янська площа (капітальний ремонт дороги та перехрестя з Veleton MPC)
- Тип
- Міська дорога та перехрестя, капітальний ремонт
- Проблема
- Високі міські навантаження, ризик колієутворення та деформацій на перехресті
- Рішення / технологія
- Використання Veleton MPC для модифікації верхнього та нижнього шару
- Результат із Veleton
- Покриття у відмінному стані за результатами аудиту 2026 року; тріщин і деформацій немає
- Колія / ключовий показник
- 1,84 мм за нормативу до 4 мм
- Ефект для бюджету
- Не розраховувався
- Додатковий ефект
- Планований строк експлуатації збільшено в 3 рази
Детальніше про об’єкт22 / 23
АБЗ «Подряд»
АБЗ «Подряд» – тестова ділянка для порівняння Veleton SBS і Veleton MPC
- Тип
- Порівняльна тестова ділянка тривалої експлуатації
- Проблема
- Потреба в практичному порівнянні двох технологій модифікації в однакових умовах
- Рішення / технологія
- Veleton SBS і Veleton MPC
- Результат із Veleton
- 7 років експлуатації без тріщин і колії
- Колія / ключовий показник
- Аудит 2025 року: обидві ділянки в доброму стані, істотних дефектів не виявлено
- Ефект для бюджету
- Не розраховувався
- Додатковий ефект
- Підтверджено ефективність обох рішень Veleton в умовах тривалої експлуатації
Детальніше про об’єкт23 / 23
Обговорити об’єкт
Готові обговорити об’єкт?
Технолог Veleton виїде на об’єкт, проаналізує завдання та запропонує рішення – без оплати за консультацію.