
Астана, Казахстан – проспект Туран (ЩМА-20 з Veleton MPC)
Проспект Туран – одна з головних магістралей Астани, що проходить через центральну частину міста. Ділянка працює під дуже високим транспортним навантаженням, а відсутність зелених насаджень і тіні спричиняє сильне літнє перегрівання покриття.
Улітку поверхня дорожнього покриття на магістралі нагрівається вище 65 °C. За таких умов верхній шар швидко втрачав стабільність, утворювалася колія, а дорожні служби були змушені виконувати середній ремонт із фрезеруванням практично щороку.
Завдання – збільшити строк служби верхнього шару, підвищити стійкість до колієутворення та знизити частоту перекриттів центральної магістралі без зміни логістики роботи АБЗ.
Для верхнього шару покриття застосували щільну суміш ЩМА-20, модифіковану полімерною добавкою Veleton MPC методом сухого введення безпосередньо в асфальтозмішувач.
Рішення дало змогу відмовитися від попередньої модифікації бітуму, зберегти стандартний технологічний цикл АБЗ і впровадити модифікацію без додаткових операцій з ПБВ.
Разом із технологами підрядника фахівці Veleton скоригували склад суміші, погодили температурні режими виробництва та укладання, а також забезпечили контроль процесів на АБЗ і на місці укладання.
Фахівці Veleton забезпечили аудит вихідних матеріалів, коригування складу суміші ЩМА-20, повний цикл введення Veleton MPC у змішувач, контроль рівномірного розподілу полімеру, налаштування температурних режимів, супровід виробництва на АБЗ, супровід укладання та ущільнення на об’єкті.
Моніторинг стану покриття веде науковий інститут КазДорНДІ.
Ділянку експлуатують понад 2 роки без середнього ремонту, тоді як раніше ремонт із фрезеруванням виконували практично щороку. Стан покриття добрий.
Стійкість до колієутворення підвищено більш ніж на 300% порівняно з традиційною модифікацією бітуму.
У випробуваннях за методом «гамбурзького колеса» глибина колії становила 0,96 мм / 20 000 проходів.
Застосування Veleton MPC дало змогу знизити потребу в частих перекриттях однієї з центральних магістралей міста та зменшити транспортні затори, пов’язані з ремонтними роботами. Ключовий ефект – стабільний верхній шар на ділянці з високим трафіком і літнім перегріванням покриття вище 65 °C.
Для муніципалітету вивільняється понад 500 000 USD на рік завдяки скороченню ремонтних втручань і перекриттів центральної магістралі.
- Тип
- Центральна магістраль з дуже високим трафіком і перегріванням покриття
- Проблема
- Щорічне фрезерування верхнього шару через перегрівання вище 65 °C та інтенсивні навантаження
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в ЩМА-20
- Результат із Veleton
- Понад 2 роки без середнього ремонту замість щорічного фрезерування; стабільний верхній шар під моніторингом КазДорНДІ
- Колія / ключовий показник
- 0,96 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- Понад 500 000 USD на рік для муніципального бюджету
- Додатковий ефект
- Скорочення перекриттів центральної магістралі та зменшення заторів, пов’язаних із ремонтними роботами
6 фотографій