
Астана, Казахстан – вулиця Московська (ЩМА-20 з Veleton MPC)
Вулиця Московська – не магістральна, але активна міська вулиця: під’їзди до шкіл і сервісів, часті зупинки та розвороти, паркування вздовж бордюру. Такий режим руху з низькими швидкостями, гальмуваннями та рушанням з місця створює зсувні навантаження й накати біля зупинок, особливо влітку під час нагрівання покриття.
Завдання – підвищити стійкість верхнього шару в зонах зупинок, пішохідних переходів, кишень і примикань.
Для ремонту верхнього шару використали суміш ЩМА-20 з полімерною добавкою Veleton MPC, яку вводили безпосередньо на АБЗ методом сухого введення в змішувач.
Разом із підрядником уточнили гранулометричний склад і цільову пористість суміші, погодили температурні режими виробництва та укладання, а також контроль ущільнення в зонах зупинок, пішохідних переходів і примикань.
Фахівці Veleton забезпечили аудит матеріалів, коригування складу суміші ЩМА-20, повний цикл введення Veleton MPC у змішувач, контроль рівномірного розподілу полімеру, налаштування температурних режимів, супровід виробництва на АБЗ, супровід укладання та ущільнення на об’єкті.
На об’єкті технолог оглядає та фіксує, як суміш ущільнюється й поводиться під час укладання.
Ділянка працює понад 2 сезони без середнього ремонту. Візуально покриття рівне, без хвиль і накатів біля кишень і зупинок.
Стійкість до колієутворення зросла на 200-230% відносно базової суміші без модифікації.
У випробуваннях за методом «гамбурзького колеса» глибина колії становила 1,5-1,6 мм / 20 000 проходів.
Veleton MPC підвищив зсувостійкість матриці й дав змогу утримувати форму покриття в режимі «старт-стоп». Кейс особливо показовий для вулиць із локальними навантаженнями біля зупинок, переходів, паркувань і примикань.
Прогнозовані вивільнені кошти на ремонтах картами – 120-180 тис. USD на рік завдяки меншій частоті локальних втручань.
- Тип
- Міська вулиця з режимом «старт-стоп»: паркування, школи, сервісні зони
- Проблема
- Накати, хвилі та локальні деформації в зонах зупинок, переходів і примикань
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в ЩМА-20
- Результат із Veleton
- Понад 2 сезони без середнього ремонту; стабільний стан ділянок із підвищеним навантаженням.
- Колія / ключовий показник
- 1,5-1,6 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- 120-180 тис. USD на рік на ремонтах картами
- Додатковий ефект
- Стабільність покриття в зонах гальмування, рушання з місця та локальних пікових навантажень
4 фотографії