
Астана, Казахстан – проспект Тауелсіздік (ЩМА-20 з Veleton MPC)
Проспект Тауелсіздік – ділянка із середнім транспортним навантаженням, але вираженими піковими годинами руху. Ранкові та вечірні затори, інтенсивні гальмування, часті рушання з місця, зупинки, розвороти та примикання створювали підвищені зсувні навантаження у верхньому шарі покриття.
Основна проблема – зсувні деформації, хвилі та накати в зонах зупинок, пішохідних переходів, в’їздів і примикань. Улітку ситуація загострювалася через нагрівання покриття, за якого стандартна ЩМА-20 швидше втрачала стабільність форми.
Завдання – посилити верхній шар без зміни логістики АБЗ і забезпечити стабільність покриття в режимі «старт-стоп».
У верхньому шарі застосували суміш ЩМА-20, модифіковану полімерною добавкою Veleton MPC методом сухого введення безпосередньо в змішувач на АБЗ.
Разом із підрядником уточнили гранулометричний склад, задали цільову пористість суміші, визначили температурні режими приготування та укладання, а також посилили контроль ущільнення в навантажених зонах: на зупинках, пішохідних переходах, в’їздах і примиканнях.
Фахівці Veleton забезпечили аудит матеріалів, коригування складу суміші ЩМА-20, повний цикл введення Veleton MPC у змішувач, контроль рівномірного розподілу полімеру, налаштування температурних режимів, супровід виробництва на АБЗ, супровід укладання та ущільнення на об’єкті, а також прицільний контроль зон із піковими навантаженнями.
Випущено понад 10 000 т модифікованої суміші. Ділянка перебуває під наглядом підрядника та муніципальних служб, зауважень немає.
Покриття візуально стабільне: без хвиль, зрізів і накату біля бордюру.
У випробуваннях за методом «гамбурзького колеса» глибина колії становила 1,5 мм / 20 000 проходів. Стійкість до колієутворення підвищено на 200% відносно немодифікованої ЩМА-20.
Veleton MPC посилив зсувостійкість бітумної матриці та підвищив термостабільність суміші. Це особливо важливо для ділянок із режимом «старт-стоп», де покриття постійно працює під гальмуванням, рушанням з місця та літнім перегріванням. Ключовий ефект – покриття зберігає форму за інтенсивних пікових навантажень.
Прогнозовані вивільнені кошти на локальних ремонтах – 120-180 тис. USD на рік завдяки зменшенню частоти ремонтів картами.
- Тип
- Міська магістраль з піковими навантаженнями, режимом «старт-стоп», зонами зупинок і розворотів
- Проблема
- Зсувні деформації та накати в зонах зупинок, примикань і пішохідних переходів під час літнього нагрівання покриття
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в ЩМА-20 на АБЗ
- Результат із Veleton
- Понад 10 000 т модифікованої асфальтобетонної суміші; покриття зберігає стабільний стан без хвилеутворення, напливів і зсувних деформацій.
- Колія / ключовий показник
- 1,5 мм / 20 000 проходів
- Ефект для бюджету
- 120-180 тис. USD на рік на локальних ремонтах
- Додатковий ефект
- Підвищення зсувостійкості та термостабільності покриття в режимі «старт-стоп»
6 фотографій