
Астана, Казахстан – вулиця Тлендієва (А-40 + ЩМА-20 з Veleton MPC)
На ділянці вулиці Тлендієва служби виконували середній ремонт із фрезеруванням щонайменше 2 рази на рік. Ліва смуга працювала як зона гальмування важкого вантажного транспорту перед світлофором, а розрахункові навантаження перевищували допустимі більш ніж у 3 рази.
Замовник поставив перед підрядником «АстанаАвтоСтрой» завдання розв’язати проблему на цій ділянці та створити зразок для майбутніх аналогічних об’єктів.
Технологи Veleton вивчили ділянку, скоригували склад суміші та дозування компонентів, щоб істотно підвищити стійкість покриття до колієутворення.
Використали технологію сухого введення Veleton MPC в асфальтозмішувач без попередньої модифікації бітуму для нижнього шару А-40 і верхнього шару ЩМА-20.
Фахівці Veleton забезпечили обстеження ділянки, коригування складу суміші нижнього та верхнього шару, підбір дозування компонентів, повний цикл введення Veleton MPC у змішувач, контроль розподілу полімеру, налаштування температурних режимів, супровід виробництва, укладання та ущільнення.
Ділянку експлуатують понад 2 роки без середнього ремонту, тоді як раніше ремонт виконували щонайменше 2 рази на рік.
Міцність дорожнього покриття на стиск підвищено на 70-90% порівняно з ділянками, де використовували традиційну модифікацію бітуму.
Застосування Veleton MPC у двох шарах покриття посилило конструкцію на ділянці з екстремальним гальмівним впливом важкого вантажного транспорту. Об’єкт може слугувати прикладом для аналогічних зон гальмування та ділянок біля світлофорів.
Для бюджету Астани вивільняється понад 250 000 USD завдяки відмові від регулярних ремонтів на ділянці.
- Тип
- Ділянка з екстремальними навантаженнями: смуга гальмування важких вантажівок
- Проблема
- Щонайменше 2 ремонти на рік через пікові осьові навантаження та глибоку колію
- Рішення / технологія
- Veleton MPC, сухе введення в нижній шар А-40 і верхній шар ЩМА-20
- Результат із Veleton
- Понад 2 роки без середнього ремонту; значне підвищення стабільності покриття
- Колія / ключовий показник
- +70-90% до міцності на стиск порівняно з традиційною модифікацією
- Ефект для бюджету
- Понад 250 000 USD вивільнених коштів для бюджету Астани
- Додатковий ефект
- Збільшена в 6,3 раза довговічність ділянки гальмування
5 фотографій