Алмати, Казахстан – вул. Толе бі (виділена смуга громадського транспорту, А-40 + ЩМА-20 з Veleton MPC)

Ділянка дороги на вул. Толе бі працює в умовах екстремально високого трафіку. Окрема смуга для громадського транспорту створює постійні повторювані навантаження, а покриття руйнувалося в 3-4 рази швидше за норму.

Ситуацію загострювали кліматичні чинники: через відсутність тіні влітку поверхня покриття нагрівалася до +68 °C. Муніципалітет мусив виконувати середній і капітальний ремонт щонайменше двічі на рік. Завдання – підвищити стійкість покриття до колієутворення та пластичних деформацій на ділянці з інтенсивним автобусним рухом, перегрівом і регулярними ремонтними втручаннями.

Для нижнього шару застосували суміш А-40, для верхнього шару – ЩМА-20. Обидва шари модифікували полімерною добавкою Veleton MPC методом сухого введення безпосередньо в асфальтозмішувач.

Фахівці Veleton разом із командою замовника скоригували склад суміші, погодили температурні режими та контролювали процеси на АБЗ і на місці укладання. Рішення дало змогу відмовитися від попередньої модифікації бітуму та пришвидшити виробництво.

Фахівці Veleton забезпечили аудит матеріалів, підбір складу суміші, повний цикл введення Veleton MPC в асфальтозмішувач для нижнього та верхнього шару, контроль рівномірного розподілу полімеру, коригування параметрів змішування, налаштування температурних режимів, супровід на заводі та під час укладання, а також контроль усіх етапів будівництва до завершення робіт.

Ділянка експлуатується понад 2 роки без ремонтів замість двох щорічних фрезерувань. Стійкість до колієутворення збільшено на 300% порівняно з традиційною модифікацією.

За методом Hamburg Wheel Tracking Test глибина колії становила 1,05 мм / 20 000 проходів проти 4-5 мм з іншими добавками. Початкове подорожчання асфальту на 10-20% дало муніципалітету повернення інвестицій у розмірі 200-300% за 2-3 роки.