El presupuesto vial deja de financiar una reposición permanente y se convierte en un instrumento de desarrollo.
- Pavimento convencional
- 1×
- Con las soluciones Veleton
- 3–4×
El mismo presupuesto trabaja varias veces más tiempo.
- años de experiencia
- 20+
- obras en distintos países
- 300+
- días al año en obra
- 200+
- plantas de mezclas asfálticas trabajan con tecnologías Veleton
- 100+
- toneladas de polímeros aplicadas
- 130 000+
- informes de ensayo de laboratorios estatales
- 300+
Reparaciones en lugar de desarrollo
Los fondos vuelven a tramos ya construidos en lugar de ampliar y modernizar la red vial.
Los materiales son cada vez menos previsibles
La inestabilidad de las propiedades del asfalto reduce el control del resultado incluso cuando se cumplen los requisitos formales.
Las cargas siguen creciendo
La intensidad del tránsito, las cargas por eje y la exposición climática crecen más rápido que la resistencia del pavimento.
El Estado se queda con las consecuencias
El contratista entrega la obra, pero es el Estado el que asume el costo de los defectos, de las reparaciones repetidas y del descontento público.
Una solución barata hoy suele resultar la más costosa a lo largo del ciclo de vida de la carretera.
Obra donde se utilizaron los aditivos Veleton, Georgia
El presupuesto se libera para obras nuevas
Menos reparaciones repetidas significan más fondos para carreteras, puentes, intercambiadores e infraestructura regional.
Mayor retorno de la inversión
Carreteras más durables aumentan el resultado que el Estado obtiene de un mismo presupuesto.
Planificación a 5-10 años, no a una temporada
Intervalos de mantenimiento previsibles permiten formar un programa de obras para varios años y planificar la carga de las plantas asfálticas y de los contratistas, en lugar de rehacer el plan cada primavera en torno a bacheos de emergencia.
Las carreteras como indicador de la eficacia del Estado
Una infraestructura durable se convierte en prueba visible de que la inversión pública produce un resultado de largo plazo.
Presupuestos y programas mejor defendidos
Cuando las carreteras duran más, al Estado le resulta más simple justificar nuevos presupuestos de infraestructura y atraer financiamiento.
Una economía acelerada por una logística confiable
Carreteras confiables reducen los costos de transporte, respaldan el comercio y fortalecen la conectividad entre regiones.
Menor presión pública y política
Menos deterioros repetidos, restricciones de tránsito y reclamos significan mayor confianza en el trabajo de las instituciones del Estado.
Una reputación más sólida para el país
Una política de infraestructura moderna fortalece la imagen del país ante los inversionistas y demuestra madurez en la gestión pública.
Las soluciones durables generan un efecto que se mantiene más allá de un solo ciclo de gestión.
El calculador de Veleton no compara solo el costo inicial de la mezcla. Considera las reparaciones futuras, la vida útil de la carretera y la carga total sobre el presupuesto en un horizonte de 5, 10 o 15 años.
de fondos liberados por cada 10 km de carretera en 10 años
Escenario base del calculador de Veleton. El resultado varía según el costo de las obras, los parámetros de la carretera y la vida útil seleccionada.
de fondos potencialmente liberados a una escala de 1 000 km en 10 años, en el mismo escenario de cálculo.
Menos fondos vuelven a reparaciones repetidas y más queda disponible para desarrollar la red vial.
El resultado calculado depende de los precios locales, de la estructura del pavimento, de la cantidad de capas modificadas, de la vida útil y del período seleccionado. El calculador permite modificar estos parámetros y preparar un cálculo para una aprobación interna.
La clave del éxito es el enfoque Veleton, único en el sector: asistencia técnica completa y permanente en planta y en obra.
Ejecución controlada
El Estado recibe un proceso controlado en todas las etapas y no una dependencia de la disciplina de un solo contratista.
Control de toda la cadena de producción
Veleton integra el laboratorio, la producción, el transporte y la colocación en un solo sistema técnico.
Menor influencia del factor humano
Los parámetros críticos quedan registrados y las desviaciones se detectan antes de convertirse en defectos del pavimento.
Corrección rápida de desviaciones
El diseño de mezcla y los regímenes de producción se ajustan durante la propia implementación.
Calidad estable en toda la obra
El resultado no se controla en una sola probeta de laboratorio, sino en toda la longitud del pavimento.
Un resultado reproducible
Un modelo técnico exitoso se traslada a las obras, las regiones y los equipos de producción siguientes.
Respaldo técnico permanente
El cliente estatal y los contratistas no quedan solos frente a los trabajos de la obra
Menor carga operativa para el contratista
Veleton asume la coordinación de las etapas técnicas clave y ayuda a prevenir los problemas antes de que aparezcan.
Construimos un sistema en el que la tecnología funciona de forma estable de una obra a otra, con un resultado alto y sostenido.
- 01
Análisis de los componentes de entrada
Las características reales del asfalto y de los agregados.
- 02
Diseño y ensayo de la mezcla
Adaptación a los materiales locales, al clima y a la carga de tránsito.
- 03
Ajuste de los regímenes de producción
Dosificación, orden de incorporación, temperatura y tiempo de mezclado.
- 04
Control del transporte y de la colocación
Conservación de las características de trabajo de la mezcla hasta terminar la compactación.
- 05
Presencia de especialistas técnicos en obra
Control de la implementación, ajuste inmediato y apoyo al equipo.
Adaptación a las condiciones locales
La solución se ajusta al asfalto, al clima, a las cargas, a las normas vigentes y a las capacidades de producción del país.
Un proceso controlado
Los indicadores del proyecto se acuerdan de antemano, y la producción y la colocación se realizan con la asistencia completa de Veleton.
Fijación del modelo que funciona
La implementación produce diseños de mezcla, procedimientos de trabajo, instructivos y un sistema de control.
Escalamiento
El modelo confirmado se traslada a las obras, las regiones y las empresas contratistas siguientes.
La tecnología deja de ser puntual y se convierte en un proceso estatal controlado.
Conversar sobre un proyecto
Una de las principales arterias de Tiflis. La extensión se realizó con las soluciones poliméricas Veleton
Un contratista más sólido
El ejecutor cuenta con una tecnología clara, apoyo permanente y capacidad para trabajar en obras exigentes.
Menos defectos y reparaciones repetidas
Los errores se previenen durante la producción y la colocación, en lugar de corregirse después del deterioro de la carretera.
Mayores exigencias de calidad
El mercado pasa gradualmente de la lógica del precio mínimo a la evaluación de la durabilidad y del costo del ciclo de vida.
El resultado depende menos de personas concretas
Los procesos y los procedimientos de trabajo registrados permiten reproducir la calidad cuando cambia el equipo o el contratista.
Menor carga para los especialistas del área
Veleton asume la asistencia técnica del contratista, de modo que los especialistas del Estado dedican menos tiempo a los problemas corrientes de producción.
El Estado no recibe solo una tecnología, sino un socio técnico eficaz que mejora de forma sostenida la eficiencia de la construcción y la reparación de carreteras.
Obras donde se utilizaron las soluciones Veleton
Vías urbanas principales, carreteras internacionales y tramos con altas cargas de tránsito y de temperatura.
Astana, Kazakhstan, Turan Avenue (SMA-20 with Veleton MPC)
Central arterial road with very high traffic and pavement overheating
El paso a carreteras más durables da al Estado más resultado con el mismo presupuesto, reduce la dependencia de las reparaciones repetidas y crea una base para el desarrollo de largo plazo de la red vial.
Realizado con las soluciones poliméricas de Veleton
El desarrollo sistémico de la infraestructura de un país comienza con la capacidad de mirar más allá de un solo ciclo de reparación y de presupuesto.
Las reparaciones repetidas mantienen el sistema actual, pero no resuelven el problema de su durabilidad ni el de la carga creciente sobre el presupuesto.
El equipo de Veleton preparará material acorde a los desafíos del sector de la construcción vial de su país.