В большинстве стран дорожное покрытие теряет свои характеристики уже через 1–2 года после сдачи.
Ежегодно это означает сотни миллионов бюджетных расходов на ремонты, остановки движения, задержки в логистике и снижение эффективности инвестиций в дорожную сеть.
Выполнено с применением полимерных решений Veleton
Нестабильное качество и несоответствие битумов стандартам
Резкие перепады температур от –45 °C до +60 °C, ускоряющие старение покрытия
Чрезмерные осевые нагрузки от грузового транспорта
Сложность и нестабильные результаты модификации битума
Недостаточный контроль за рецептурами и технологическими картами
Мы внедряем полимерные решения, адаптированные под конкретный климат, тип битума и производственный процесс, обеспечивая стабильное качество покрытия независимо от условий.
Veleton не просто поставляет добавку: мы интегрируем технологию в процесс клиента. Наши специалисты проводят аудит, подбор рецептуры, выездное техническое сопровождение и контроль производства на месте за счёт компании Veleton
Результат проверен на практике: дороги служат в 3–4 раза дольше, показатели колееустойчивости ≤1,5 мм за 20 000 проходов (при международной норме не более 3,0 мм), а бюджеты можно направлять на развитие новых маршрутов, а не на ремонты.
Проблема
Асфальтобетонная смесь (АБС) остаётся самым слабым звеном в цепи дорожного строительства.
Из-за высокой температуры дорожного покрытия (до 73-75 %) и отсутствия стабильной рецептуры она часто теряет прочность уже через 1–2 сезона.
Это ведёт к:
Быстрому образованию колеи, выбоин и трещин.
Снижению пропускной способности магистралей и улиц.
Повышению вероятности аварий на участках.
Veleton предлагает
Технология «сухого ввода» полимерной добавки ПКМ без предварительной модификации битума. Эта технология уже довольно давно распространена на рынке США и стран Европы, и имеет существенные преимущества по сравнению с традиционной модификацией битума, а именно:
Качество и физико-механические свойства конечного продукта – асфальтобетонной смеси, существенно не зависят от качества битума и его способности к модификации полимерами. Причина в том, что полимерная добавка «сухого ввода» работает с компонентами смеси, а именно со щебнем, в результате чего асфальтобетонная смесь получает прочные полимерные связи между компонентами, которые можно представить как полимерную 3D-решётку.
Существенно упрощается процесс изготовления асфальтобетонной смеси, потому что не нужно сложное оборудование для модификации битума полимерами, такое как коллоидная мельница и высокоскоростные мешалки. Также производитель экономит время, потому что битум можно использовать сразу, без типичной модификации 8-12 часов (добавками типа СБС).
Возможность быстрого перехода между производством полимер-асфальтобетона и обычного асфальтобетона простым исключением дозирования добавки ПКМ, в то время как модифицированный битум необходимо вырабатывать до конца.
Нет необходимости существенно прогревать битум (выше температур 165-170 °C), что не приводит к его быстрому окислению и старению.
Результаты использования добавки «ПКМ» VELETON™ всегда прогнозируемы и математически рассчитаны, в зависимости от типа АБС и количества полимера в смеси.
Анализ
использование добавки «сухого ввода» в Украине в период 2020-2024 годов показывает следующие результаты:
| Наименование показателя | Без добавки | Ввод ПКМ 2,2 кг/тонна смеси | Ввод ПКМ 2,5 кг/тонна смеси |
|---|---|---|---|
| Наименование показателяПрочность на сжатие Р20 | Без добавки2,6 МПа | Ввод ПКМ 2,2 кг/тонна смеси5,8 МПа | Ввод ПКМ 2,5 кг/тонна смеси6,1 МПа |
| Наименование показателяПрочность на сжатие Р50 | Без добавки1,24 МПа | Ввод ПКМ 2,2 кг/тонна смеси2,05 МПа | Ввод ПКМ 2,5 кг/тонна смеси2,4 МПа |
| Наименование показателяКолея за 20 000 проходов | Без добавки7,5-8 мм | Ввод ПКМ 2,2 кг/тонна смеси2,3-3 мм | Ввод ПКМ 2,5 кг/тонна смеси1,2-1,5 мм |
Экономический эффект для государства и производителей (АБС)
Внедрение решений компании Veleton для асфальтобетонных смесей обеспечивает ожидаемо высокий финансовый эффект среди технологий дорожного строительства.
Увеличение срока службы дороги в 3–4 раза – ключевой фактор окупаемости. Меньше ремонтов = меньше расходов бюджета на протяжении всего жизненного цикла дороги.
Сокращение операционного времени производства повышает производительность АБЗ и позволяет изготовить больше асфальта без дополнительных капитальных вложений.
ROI-эффект
Инвестиции в технологии Veleton для полимер-асфальтобетонной смеси обеспечивают 3–4× эффективность бюджета благодаря уменьшению эксплуатационных расходов, энергозатрат и количества ремонтов.
Проблема
Битум – сердце дорожного покрытия. Однако в большинстве постсоветских стран вязкость и стабильность битума не соответствуют стандартам EN 14023: он содержит избыток парафинов, стареет на 25–40% быстрее и теряет эластичность после первого цикла нагрева.
Отдельной проблемой является использование битумов, произведённых методом дистилляции, которые практически не модифицируются полимерами и становятся большой проблемой для АБЗ. Классическая модификация требует коллоидной мельницы, сложного оборудования и 8–12 часов гомогенизации.
Результат: высокая себестоимость и нестабильный продукт.
Решение Veleton
Полимерные решения Veleton™, такие как AVE18, V15, Alcetan, позволяют достичь результата без коллоидной мельницы.
Равномерную дисперсию полимера в структуре битума;
Повышение температуры размягчения (КиШ) на +15–30 °C;
Прирост прочности на сжатие (R20/R50) до +70–90%;
Увеличение сопротивления колееобразованию в 2–3 раза.
Наши решения позволяют достичь таких показателей
| Показатель | Обычный битум | Битум с Veleton |
|---|---|---|
| ПоказательКиШ (°C) | Обычный битум46-48 | Битум с Veleton63-70 |
| ПоказательR50, МПа | Обычный битум0,8-1,0 | Битум с Veleton2,1-2,5 |
| ПоказательАдгезия к щебню | Обычный битум3-4 балла | Битум с Veleton5 баллов |
| ПоказательСтойкость к старению | Обычный битумСредняя | Битум с VeletonВысокая |
Экономический эффект для государства и отрасли
Переход на полимерные решения Veleton даёт ощутимый финансовый результат уже в первый год эксплуатации.
Сокращение времени модификации с 8 часов до 1,5–2 часов означает меньше простоев оборудования и выше производительность АБЗ
За счёт уменьшения потребления топлива и газа и сокращения цикла производства, операционные расходы снижаются до 30%
Это непосредственно увеличивает выход готового продукта и даёт возможность выпускать дополнительные объёмы асфальта без дополнительных капитальных вложений
На уровне государственных программ это означает: те же бюджеты дают больше километров отремонтированных или новых дорог
ROI-эффект
Каждая инвестиция в технологии Veleton возвращает до 3–4× эффекта на протяжении жизненного цикла дороги, за счёт снижения расходов на ремонты, энергоносители и простои.
Проблема
Ежегодно тысячи тонн асфальтового покрытия снимаются во время ремонтов и отправляются на полигоны или хранятся без повторного использования.
Классический возврат RAP в смесь обычно снижает прочность, адгезию и долговечность дороги.
Результат: повторные ремонты уже через 1–2 сезона и дополнительная нагрузка на природные ресурсы.
Решение Veleton
Veleton предлагает регенерирующую добавку для RAP, которая восстанавливает пластические, реологические и адгезионные свойства старого битума. Технология позволяет вводить до 30% фрезерованного материала (RAP) без потери инженерных показателей покрытия. Регенератор вводится непосредственно во время приготовления смеси, не требует дополнительного оборудования и совместим со всеми типами битумов.
Сегодня ресайклинг – не просто инженерная технология, а часть экономической и экологической стратегии государств. В большинстве программ ЕБРР, ADB и Всемирного банка дорожный ресайклинг рассматривается как элемент зелёной инфраструктуры: он уменьшает потребность в добыче инертных материалов, сокращает выбросы CO₂ и позволяет эффективнее использовать бюджетные ресурсы.
Для подрядчиков это – уменьшение себестоимости производства, для государства – инструмент стабильности бюджета и выполнения обязательств по международным соглашениям о климатической нейтральности.
Veleton интегрирует ресайклинг в систему дорожного производства как технологию, которая обеспечивает не только экономию, но и полное соответствие инженерным стандартам. Наша цель – сделать повторное использование асфальта не исключением, а нормой в государственных и частных дорожных проектах.
Ключевые эффекты
Качество без компромиссов
Асфальт с добавлением RAP и регенератора Veleton демонстрирует те же значения R₀/R₂₀, водостойкости и колееустойчивости, что и смесь на «свежем» битуме. Испытания НТУ (Киев, 2024) подтвердили: колея ≤1,5 мм за 20 000 проходов Гамбургского колеса.
Гибкость рецептур
Позволяет использовать как фрезерованный асфальт, так и восстановленные смеси разного возраста. Оптимальная доля RAP определяется после лабораторного теста (обычно 20–50%).
Простота внедрения
Решение интегрируется в стандартный технологический цикл АБЗ без изменения рецептуры. Технолог Veleton на месте контролирует дозирование и параметры смешивания.
Наши решения позволяют достичь таких показателей
| Показатель | Классический RAP | RAP + Veleton |
|---|---|---|
| ПоказательДоля RAP в смеси | Классический RAPдо 15% | RAP + Veletonдо 30% |
| ПоказательКолея (20 000 проходов) | Классический RAP3,8-4,5 мм | RAP + Veleton≤1,5 мм |
| ПоказательВодостойкость, % | Классический RAP70-75 | RAP + Veleton≥95 |
| ПоказательСнижение энергозатрат | Классический RAP- | RAP + VeletonДо 10% |
| ПоказательВыбросы СО2 | Классический RAP100% | RAP + Veleton~80-85% |
Экономический эффект
Бюджетная экономия
Замена до 30% первичных материалов позволяет снизить себестоимость смеси на 10–15% на каждом километре дороги. Для государства это означает прямую экономию бюджета без снижения качества.
Меньше отходов
Каждый 1 км дороги с RAP экономит до 250 тонн инертных материалов и уменьшает выбросы CO₂ на 8–10%. Это способствует соответствию экологическим нормам ЕБРР, ADB и ESG-принципам.
Снижение частоты ремонтов
Благодаря восстановлению адгезии и прочности, дороги с RAP + Veleton выдерживают в 3× больше нагрузок по сравнению с классическим ресайклингом.
ROI для государства
Срок службы дороги сохраняется на уровне 3–4× от стандартного цикла.
Экономия бюджета до 15% на материалах и транспортировке.
Уменьшение объёмов утилизации и нагрузки на карьеры.
Соответствие стандартам ЕБРР, ADB, ESG-политикам.
Проблема
Современное дорожное строительство сталкивается с вызовом снижения углеродного следа, энергозатрат и влияния на окружающую среду.
Производство традиционных асфальтобетонных смесей требует температур до 180 °C, что означает значительное потребление топлива, выбросы CO₂, перегрев битума и преждевременное старение смеси.
Кроме того, высокие температуры ограничивают сезон укладки и создают опасные условия труда для операторов и дорожных рабочих.
Решение Veleton
Энергосберегающая добавка Veleton™ — специальный модификатор битума, предназначенный для производства тёплых асфальтобетонных смесей (ТАБ / Warm Mix Asphalt).
В стандартных условиях добавка дозируется в количестве ≈ 1 % от массы битума и вводится непосредственно в битум на асфальтобетонном заводе при температуре 140–150 °C за 30–60 минут до его смешивания с минеральными материалами.
Результат — возможность производства, транспортирования и укладки асфальтобетонных смесей при пониженных технологических температурах с сохранением требуемых физико-механических и эксплуатационных характеристик асфальтобетона.
Технические результаты
Снижение температуры укладки на 20–30 °C, что позволяет работать при 110–120 °C для обычного АБС и 135–140 °C для полимермодифицированных смесей (согласно стандартам СТ РК 1223-2019, СТ РК 2373-2019, приложение «В»).
Повышение плотности и водостойкости: остаточная пористость уменьшается в 1,5–2 раза, что улучшает колееустойчивость и трещиностойкость.
Лучшая адгезия битума к минеральным материалам, уменьшение риска расслоений.
Больше времени для транспортировки и уплотнения смеси, расширение сезона укладки в холодных регионах.
Быстрее и легче уплотнение: меньше времени на укладку и лучше качество поверхности.
Экономический эффект
20–30 % экономии топлива на этапе производства, что напрямую снижает выбросы CO₂;
3–5 % уменьшение расхода битума в замесе;
10–15 % экономии времени и расходов при укладке благодаря более простому уплотнению;
3–8 % экономии стоимости смеси за счёт отсутствия риска преждевременного охлаждения;
2–3× меньше гарантийных ремонтов на протяжении жизненного цикла дороги.
В результате – снижение стоимости эксплуатации и повышение эффективности бюджета без потребности в дополнительном оборудовании.
Долгосрочная польза
Использование энергосберегающих технологий Veleton™ позволяет государствам и компаниям достигать экологических целей, сокращать выбросы и соответствовать стандартам ЕБРР и ADB по устойчивому развитию инфраструктуры.
Закажите стартовый аудит Veleton: вы получите тщательный аудит производства, анализ входных материалов, рекомендации по рецептуре и дорожную карту внедрения. Без рисков. Без лишних расходов.