
Астана, Казахстан – улица Тлендиева (А-40 + ЩМА-20 с ПКМ Veleton)
На участке улицы Тлендиева службы выполняли средний ремонт с фрезерованием не менее 2 раз в год. Левая полоса работала как зона торможения тяжелого грузового транспорта перед светофором, а расчетные нагрузки превышали допустимые более чем в 3 раза.
Заказчик поставил задачу перед подрядчиком «АстанаАвтоСтрой» решить проблему на этом участке и создать образец для будущих аналогичных объектов.
Технологи Veleton изучили участок, скорректировали состав смеси и дозировки компонентов, чтобы существенно повысить стойкость покрытия к колееобразованию.
Была использована технология сухого ввода ПКМ Veleton в асфальтосмеситель без предварительной модификации битума для нижнего слоя А-40 и верхнего слоя ЩМА-20.
Специалисты Veleton обеспечили обследование участка, корректировку состава смеси нижнего и верхнего слоя, подбор дозировок компонентов, полный цикл ввода ПКМ Veleton в смеситель, контроль распределения полимера, настройку температурных режимов, сопровождение производства, укладки и уплотнения.
Участок эксплуатируется более 2 лет без среднего ремонта, тогда как ранее ремонт выполнялся не менее 2 раз в год.
Прочность на сжатие дорожного покрытия повышена на 70-90% по сравнению с участками, где использовалась традиционная модификация битума.
Применение ПКМ Veleton в двух слоях покрытия усилило конструкцию на участке с экстремальным тормозным воздействием тяжелого грузового транспорта. Объект может использоваться как пример для аналогичных зон торможения и светофорных участков.
Для бюджета Астаны высвобождается более 250 000 USD за счет отказа от регулярных ремонтов на участке.
- Тип
- Участок с экстремальными нагрузками: полоса торможения тяжелых грузовиков
- Проблема
- Не менее 2 ремонтов в год из-за пиковых осевых нагрузок и глубокой колеи
- Решения / технология
- ПКМ Veleton, сухой ввод в нижний слой А-40 и верхний слой ЩМА-20
- Результат с Veleton
- Более 2 лет без среднего ремонта; значительное повышение стабильности покрытия
- Колея / ключевой показатель
- +70-90% к прочности на сжатие по сравнению с традиционной модификацией
- Эффект для бюджета
- Более 250 000 USD высвобожденных средств для бюджета Астаны
- Дополнительный эффект
- Увеличенная долговечность участка торможения в 6,3 раза
5 фотографий