
Kyiv, Ucrânia, Praça Solomenskaya (reparo de grande porte da via e do cruzamento com MPC Veleton)
Foi executado um reparo de grande porte da via e do cruzamento na área da Praça Solomenskaya, em Kyiv. A obra está entre as de tráfego urbano intenso, com cargas altas sobre o pavimento e zonas regulares de frenagem, mudança de faixa e conversão.
A tarefa era aumentar a resistência do pavimento ao afundamento em trilha de roda e à deformação com o uso de uma mistura asfáltica modificada com MPC Veleton.
Na obra foi aplicada a modificação da mistura asfáltica com MPC Veleton. À época da execução, a mistura para a camada inferior foi produzida com uma dosagem de 2,5 kg/t. A camada de rolamento estava prevista para ser executada em seguida como pavimento contínuo, também com modificação por MPC.
Para essa solução haviam sido coletadas amostras anteriormente, que retornaram um resultado alto de resistência ao afundamento em trilha de roda: 1,84 mm contra um limite de 4 mm.
Os profissionais da Veleton realizaram a auditoria dos materiais e das condições de aplicação, a seleção e o ajuste da composição da mistura, a definição da dosagem do MPC Veleton, o controle do uso da mistura modificada, o acompanhamento da produção da mistura para a camada inferior, a preparação da solução para a camada de rolamento subsequente, a coleta de amostras para ensaio e a auditoria de acompanhamento do estado do pavimento em 2026.
A profundidade do afundamento em trilha de roda no ensaio foi de 1,84 mm contra um limite de 4 mm. O valor real é mais de 2 vezes melhor que o limite.
Segundo a auditoria de 2026, o pavimento está em excelente estado: sem trincas, deformações ou outros defeitos.
A auditoria de 2026 confirmou que o trecho atende plenamente às expectativas para uma obra bem executada com asfalto modificado. O caso é relevante porque traz não apenas um resultado de laboratório para o afundamento em trilha de roda, mas também a confirmação real do estado do pavimento depois da conclusão da obra.
Não calculado. O principal efeito confirmado é um resultado de afundamento em trilha de roda mais de 2 vezes melhor que o limite, e o excelente estado do pavimento segundo a auditoria de 2026.
- Empreiteira
- PP Avtomagistral
- Período das obras
- Verão de 2025
- Auditoria da obra
- 2026
- Tipo de obra
- Reparo de grande porte da via e do cruzamento
- Tipo
- Via urbana e cruzamento, reparo de grande porte
- Problema
- Cargas urbanas altas, risco de afundamento em trilha de roda e de deformação no cruzamento
- Soluções / tecnologia
- MPC Veleton usado para modificar a camada de rolamento e a camada inferior
- Resultado com a Veleton
- Pavimento em excelente estado segundo a auditoria de 2026; sem trincas nem deformações
- Profundidade do afundamento / indicador-chave
- 1,84 mm contra um limite de 4 mm
- Efeito no orçamento
- Não calculado
- Efeito adicional
- A vida útil projetada aumentou 3 vezes
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