
Astana, Cazaquistão, Avenida Mangilik El (via arterial central até o aeroporto, com adição por via seca do aditivo MPC Veleton)
A Avenida Mangilik El é uma via arterial urbana central com tráfego intenso e uma rota importante no sentido do aeroporto. O trecho opera sob cargas de tráfego altas e, no verão, o pavimento ainda superaquece por causa das temperaturas elevadas.
Antes, a camada de rolamento exigia reparos frequentes por causa do forte afundamento em trilha de roda. A tarefa principal era aumentar a resistência do pavimento à deformação plástica, manter a camada de rolamento estável e implementar a solução sem alterar a logística habitual da empreiteira.
Em vez de modificar o ligante asfáltico previamente, o aditivo polimérico Veleton foi introduzido por adição por via seca diretamente no misturador de asfalto.
Junto com a empreiteira, os profissionais da Veleton refinaram a composição da mistura, definiram os regimes de produção e reforçaram o controle na usina de asfalto e durante a aplicação e a compactação. A solução foi implementada sem parar a usina e sem alterar a logística de trabalho da empreiteira.
Os profissionais da Veleton realizaram a auditoria dos materiais de entrada, o ajuste da composição da mistura, o ciclo completo de incorporação do aditivo no misturador, o controle da distribuição uniforme do polímero, a definição dos regimes de temperatura, o acompanhamento da produção na usina de asfalto e o acompanhamento da aplicação e da compactação na obra.
O trecho está em operação há quase 3 temporadas de obra sem reparo de médio porte. O pavimento está em estado estável.
A resistência ao afundamento em trilha de roda aumentou 250-280% em relação à mistura base sem modificação.
No ensaio de roda de Hamburgo (Hamburg Wheel Tracking) a profundidade do afundamento foi de 1,3 mm / 20.000 passagens.
O aditivo polimérico Veleton criou no esqueleto mineral uma estrutura mais resistente ao cisalhamento. Isso reduziu a deformação plástica sob calor e cargas repetidas. O efeito principal é uma camada de rolamento estável em uma via arterial central com tráfego intenso e rota para o aeroporto.
350-400 mil USD por ano são liberados para a cidade graças a fresagens menos frequentes, menos interdições e aos atrasos de tráfego associados.
- Tipo
- Via arterial urbana com tráfego intenso, no sentido do aeroporto
- Problema
- Reparos frequentes e afundamento em trilha de roda causados pelo superaquecimento do pavimento e por cargas de tráfego altas
- Soluções / tecnologia
- Veleton, adição por via seca no misturador de asfalto
- Resultado com a Veleton
- Quase 3 temporadas de obra sem reparo de médio porte; camada de rolamento estável
- Profundidade do afundamento / indicador-chave
- 1,3 mm / 20.000 passagens
- Efeito no orçamento
- 350-400 mil USD por ano para o orçamento municipal
- Efeito adicional
- Implementado sem parar a usina, sem alterar a logística da empreiteira e sem produção separada de PMB
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